¿PLANIFICACIÓN, MERCADO O BOICOT?

La debacle del Transantiago (al menos lo que se han encargado de mostrar los medios, por cuya objetividad no ponemos las manos al fuego, aunque fuego, sí, y de neumáticos, ha ardido en las poblaciones, lo que es más signo de que algo realmente ocurre) nos deja meditando en tres preguntas:

-¿Es un error de planificación que el mercado habría regulado mejor?
-¿Es un error del mercado cuya mano invisible necesita de todos modos planificación?
-¿Es que un sector de los empresarios del transporte, políticamente en la oposición, quiere boicotear el prestigio del gobierno... o, más metálicamente aún, quiere subir los precios para sacar más buses a la calle y prestar un mejor servicio?

Después que la Presidenta anunció una ley que la facultaría para intervenir las empresas del transporte público (ojo: ¡público!) la situación parece haber mejorado un poco. ¿Será que finalmente todo depende de los empresarios y de sus espectativas de ganancia? Porque claro, mientras más asardinados viajemos, más rentabilidad dan menos buses menos frecuentes. Nuestra comodidad implica más buses con menos pasajeros y con mayor frecuencia, lo que redunda en menos utilidad para los empresarios. (Vale lo mismo para el Metro).

Más mejor no seguimos pensando porque vamos a descubrir la lucha de clases! (Upps!)

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